排在第一位的是著名的大连造船厂，也是一度被公知宣传为美国达利安造船厂的大网红
以上就是目前世界上能够建造航母的六大造船厂，我国在造船总吨位上稳居世界第一，虽然在技术上还不如美国，但我们有理由相信，未来我国一定能建造出比美国技术更先进，更强大的战舰，打造更雄壮的蓝海雄狮。该造船厂是属中国船舶重工集团公司的子公司，有一、二工场两个主厂区和已经投入到正常的使用中的“三区”及海洋工程基地。大连造船厂曾建设辽宁号和山东号两艘航母，其中辽宁号是由瓦良格号改建完成，也是我国第一艘航母，于2012年服役。而山东舰则是我国自主设计建造的第一艘航母，在2019年服役。该造船厂是我国海军航母建设的核心基地，有着先进的船舶建造设施和技术。尤其擅长建造大型战舰和商船，且该厂具备超大型干船坞、先进的焊接与涂装设施。目前每年建造船舶吨位可达200万吨到300万吨之间，为世界之最。有传言称，我国第四艘航母也正在大连造船厂建造。它同样是中国船舶重工集团公司的子公司，是我国海军重要的建设基地。江南造船厂成立于1865年，最初是江南机器制造总局、江南船坞、江南造船所，如今是江南造船厂。这座船厂创造过我国多个第一，比如第一炉钢、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机、第一艘潜艇，第一艘护卫舰等等。我国第三艘航母福建舰，也是在江南造船厂建造，也是我国首艘电磁弹射航母。当前，江南造船厂依旧辉煌，年造船总吨位在150万吨到200万吨之间，仅次于大连造船厂。它不但是美国最大的造船厂，也是全世界唯一能够设计建造核动力航母的造船厂，自然也是世界唯一能对航母核燃料来更换的船厂。建厂至今，该船厂已经建造各类舰艇近千艘，包括9级33艘航母，被称为美国航母的摇篮。如果美国不出现大问题，该船厂将继续建造美国接下来的航母任务，生产计划已经排到2096年。美国的尼米兹级航母、福特级航母，都是在这里建造。不过纽波特纽斯船厂虽然很强，但全靠承接军方订单。他们曾在1997年进入商船市场，准备对世界造船业进行“降维打击”。可惜没几年，就亏得一败涂地，从此该船厂再也不敢踏足商业。当前，该造船厂每年造船吨位大概在30万到50万之间，和我国大连造船出相比，绝对是断崖式落后。该船厂历史十分悠久，可追溯到1624年，至今正好400年历史。虽然在二战时期，法国的糟糕表现，导致马奇诺防线崩溃，造船业也遭到致命打击。但布勒斯特船厂并没放弃，而是选择重整旗鼓，克服技术断层和资金困难的局面，最终成功崛起。法国的戴高乐号核动力航母，就是出自布勒斯特船厂，于2001年交付使用，具有强大的作战能力。当前法国是欧盟中少数拥有军事自主权的国家，未来将有更多造船任务交给它。不过目前该造船厂经营情况一般，年造船吨位在20万到40万吨之间。该造船厂成立于1972年，相对来说十分年轻。印度第一艘国产航母维克兰特号就是出自这里，只不过虽然建造出了航母，但其造船能力依然无法被业界认可。在2005年时，印度就宣称将在这里建造航母，但直到2009年才开始铺设龙骨。2011年下水后，因为不知名的原因，该航母在2012和2013年，连续三年返回船厂重造。这样拖拖拉拉，直到2022年其第一艘国产航母才得以正式服役。更让人不解的是，该船厂事故也频繁发生，2018年就有五名工人，据说是被有害化学气体活活臭死，堪称奇闻。不过美国似乎并不担心，还与印度签订合同，准备让该船厂维修美国军舰。虽然实力上一般，但印度该船厂承接的国家任务不少，年造船总吨位也在40万吨到60万吨之间，已超越老牌强国。该船厂位于英国东海岸，拥有上百年的历史。曾经辉煌的日不落帝国，舰队实力世界第一，该船厂也功不可没。其造船能力、设备、位置和经验，都十分出众。英国两艘伊丽莎白女王级航空母舰的分段总装地，就在这座造船厂。不过相较于其他造船厂，罗赛斯造船厂并不具备完全独立研发建造航母的能力，很多零部件都需要从其他几个国家进口。比如在2011年6月，英国就高价从我国进口了1000吨级的龙门吊，专门用来建造伊丽莎白女王级航母。而即便是建造的航母，其性能也比较一般，只有每小时 21 节的速度。而且由于技术水平的限制，其舰载机的问题难以解决，最后只能选择进口美国的F35战斗机。从当年的日不落帝国，沦落到如今要靠别人才能造航母，英国这百年的发展，真是让人无比唏嘘。当然，相较于普通造船厂，罗赛斯造船厂的地位依旧很靠谱的。所以欧洲大量订单都会安排在这里，其年造船吨位在30万吨到50万吨之间。
排在第一位的是著名的大连造船厂，也是一度被公知宣传为美国达利安造船厂的大网红
以上就是目前世界上能够建造航母的六大造船厂，我国在造船总吨位上稳居世界第一，虽然在技术上还不如美国，但我们有理由相信，未来我国一定能建造出比美国技术更先进，更强大的战舰，打造更雄壮的蓝海雄狮。