在地中海埃及塞得港邻近，与一艘名为“贝西克塔斯-M”的5万吨级商船“密切触摸”，相互来了一个深度热吻。
10万吨级航母竟被一艘载重5.3万吨、长度仅188米的商船“贴脸输出”，而声称“全球最强”的雷达、护航舰队和自动化体系全程“静默”。
这艘土耳其运营的巴拿马籍货轮可谓“事端体质”——2016年曾在孟加拉国撞船，现在又给美军航母“上强度”。
美军坚称“推动体系无缺”“舰载机无损”，却被曝航母水线以上“破相”、商船船头“开瓢”。
最挖苦的是，事发时“杜鲁门”号刚从红海“战略性撤离”——此前它被也门胡塞配备用无人机和导弹“欢迎”了八次，却终究在“逃离战区”的路上被友军（商船）补刀。
美军配备老化早已不是隐秘，美国7成水兵舰艇超期服役，“杜鲁门”号所属的尼米兹级航母规划于暗斗时期，部分体系还在用上世纪的8英寸软盘。此外，2024年美军陈述15起A级飞翔事端，F-35因发动机毛病坠毁已成“保留节目”。
当然，更离谱的仍是核潜艇“康涅狄格”号南海撞山后，竟因缺零件拖了两年才修——这修理功率请问你是在用竹签修火箭吗？
总结——美军配备现状：航母当碰碰船开，F-35当二踢脚放，能响就完事了！
美军沉浸“技能神话”，却把基本功忘光，这事恐怕早也不是隐秘了。不少美国媒体都在报导：年青水兵“脱离屏幕就不会掌舵”，夜航练习中甚至连飞翔高度限制都能忘！
比方2017年“菲茨杰拉德”号驱逐舰撞船，查询发现值班人员竟然团体打瞌睡；现在航母撞船，美军还想甩锅“商船全责”，恐怕这个理由欠好用了，由于这杜鲁门号若是被胡塞打歪的然后嫁祸给商船也说不准啊！
以现在的信息来看，老杜号航母出事的时分，护航舰队应该在全程“围观”，苏伊士运河排队时，航母被逼“单排吃鸡”，指挥层竟答应商船迫临中心区域。这关于美国来说，但是一个不小的缝隙啊！
总结——现代美军三大错觉：雷达能防撞、AI能背锅、胡塞配备的导弹会走失。人才凄凉在所难免了。
美军“战略透支”已成死循环：全球374个海外基地逼得航母“007式加班”，“杜鲁门”号在红海接连布置8个月，舰载机起降超负荷。既要震慑伊朗、限制胡塞配备，又怕卷进地上战役；既要护航商船，又舍不得抽调军力——成果被商船撞成“国际笑柄”。
从苏联黑海舰队事端频发到英国“谢菲尔德”号淹没，大国式微的信号往往始于“小事”。现在美军“坠机+撞船”的连环事端，恰似一记警钟：
战略诺言破产：胡塞配备用无人机逼退航母，商船用铁头功撞出头条——美军“震慑力”沦为黑色幽默。
当“杜鲁门”号带着刮痕持续航行时，它承载的不再是“自在国际的荣耀”，而是帝国傍晚的锈迹。或许美军该学学我国古话：“治大国若烹小鲜”——火候太大，简单糊锅。